“發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，法士特一直堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，在積極推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)不斷完善產(chǎn)業(yè)布局。”日前舉辦的2024北京商用車(chē)展暨道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，組建新能源團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新以來(lái)，法士特不僅推出了商用車(chē)全場(chǎng)景覆蓋的新能源產(chǎn)品，還形成了包括變速箱、電機(jī)、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

亮相本屆北京商用車(chē)展暨道路運(yùn)輸車(chē)輛展（2024北京國(guó)際商用車(chē)及零部件展覽會(huì)暨2024北京國(guó)際道路客貨運(yùn)輸車(chē)輛及零部件展覽會(huì)），法士特帶來(lái)面向卡車(chē)、客車(chē)和工程機(jī)械配套的純電及混動(dòng)技術(shù)路線“藍(lán)馳”全系新能源總成，以及EBS、ESC、EPB等主動(dòng)安全電子產(chǎn)品。

明星產(chǎn)品彰顯實(shí)力

多元技術(shù)路線齊頭并進(jìn)

自1968年以來(lái)，法士特砥礪前行創(chuàng)新不竭，不僅發(fā)展成為全球最大的商用車(chē)變速器生產(chǎn)基地，同時(shí)也是世界高品質(zhì)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及高端裝備智能制造綜合解決方案供應(yīng)商。依托強(qiáng)大的科研實(shí)力和雄厚的技術(shù)積累，法士特新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展精準(zhǔn)聚焦適用場(chǎng)景及用戶需求。

“當(dāng)前，新能源商用車(chē)雖然以純電動(dòng)技術(shù)路線為主導(dǎo)，但混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)路線也有相應(yīng)的適用場(chǎng)景。法士特新能源產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新引領(lǐng)，也特別注重滿足市場(chǎng)需求和用戶需求。”法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次參加2024北京商用車(chē)展，法士特新能源產(chǎn)品矩陣全面亮相，集中展現(xiàn)了多元技術(shù)路線最新成果。

FS4E250雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷系統(tǒng)，是法士特新能源面向70-120噸重卡、礦用自卸車(chē)推出的一款創(chuàng)新動(dòng)力總成，最大輸出扭矩28700N?m(牛米)。該系統(tǒng)采用電機(jī)變速器集成設(shè)計(jì)，標(biāo)配取力器，集成氣動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)；在采用扁線電機(jī)的同時(shí)，拓寬電機(jī)高效區(qū)，提供系統(tǒng)效率和功率密度；滿足重載上坡動(dòng)力性，下坡大功率能量回收，高速工況電機(jī)直驅(qū)，系統(tǒng)效率更高。

面向31-49噸重卡的FS4E200-2E集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“電機(jī)+電控+減速機(jī)+4擋箱”高度集成，采用一體式雙中間軸設(shè)計(jì)方案，集成式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可靠性更高；系統(tǒng)總成輪廓小、成本低，具備更高產(chǎn)品附加值；全鋁合金殼體，自重更輕；速比覆蓋2.019-17.126，充分適用各種工況。

混合動(dòng)力技術(shù)路線方面，F(xiàn)12HA280-2混合動(dòng)力AMT適用于31-49噸重型攪拌車(chē)、自卸車(chē)、渣土車(chē)、牽引車(chē)等車(chē)型；F6HA45B混合動(dòng)力AMT適用4.5-10T輕卡，最大輸入扭矩450牛米，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；F2HD45-P混合動(dòng)力DHT系統(tǒng)同樣適用4.5-10T輕卡，采用異軸雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，依靠雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的多種模式組合實(shí)現(xiàn)整車(chē)多工況性能最優(yōu)，而且無(wú)動(dòng)力中斷，綜合節(jié)油率≥25%。

除了系統(tǒng)總成，800V商用車(chē)SiC電機(jī)控制器備受關(guān)注，該電控產(chǎn)品結(jié)合法士特在商用車(chē)領(lǐng)域的豐富工程經(jīng)驗(yàn)和博格華納新能源逆變器先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用碳化硅MOSFET半導(dǎo)體和Viper模塊封裝專利技術(shù)開(kāi)發(fā)，廣泛適用于大功率中重卡、客車(chē)和工程車(chē)輛等商用車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)。

無(wú)論是電機(jī)，還是電驅(qū)系統(tǒng)，包括電驅(qū)橋產(chǎn)品，法士特新能源產(chǎn)品的“自主”集成優(yōu)勢(shì)突顯，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，提升可靠性，并為主機(jī)廠配套帶來(lái)更多便利。

“像FS4E200-2E集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)，在高度集成的同時(shí)，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的集成式氣動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)，取消外露的電磁閥、傳感器、線束，可靠性大幅度提升；而且包括電機(jī)、電控和變速箱全部來(lái)自集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈，匹配度更高，協(xié)同能力更強(qiáng)。”法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈支持，在系統(tǒng)化思維指導(dǎo)下的正向開(kāi)發(fā)進(jìn)程中，法士特新能源技術(shù)創(chuàng)新更具活力，也能最大程度滿足用戶需求，引領(lǐng)并促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

按照法士特十四五“4321”戰(zhàn)略目標(biāo)——核心傳統(tǒng)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售占比40%、智能化與新能源業(yè)務(wù)銷(xiāo)售占比30%、國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售占比20%、資本市場(chǎng)和新業(yè)態(tài)占比10%。

“新能源事業(yè)肩負(fù)集團(tuán)發(fā)展重任，在2023年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，截至目前已經(jīng)提前完成全年50%銷(xiāo)售目標(biāo)。”法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向《卡車(chē)之友網(wǎng)》表示，在全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)加強(qiáng)協(xié)同與融合的創(chuàng)新發(fā)展中，還會(huì)推出更多高性能高品質(zhì)的產(chǎn)品，以及更高效率的綜合解決方案，助力新能源商用車(chē)的技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展。

鑒于關(guān)鍵零部件的不同，新能源商用車(chē)所需求服務(wù)支持與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛有著明顯差異。法士特在推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程中就已經(jīng)考慮到了后市場(chǎng)需求，一方面加強(qiáng)對(duì)服務(wù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，建立專業(yè)電氣工程師團(tuán)隊(duì)；同時(shí)，打通法士特原有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格踐行“超感動(dòng)服務(wù)”理念，最大程度保證用戶無(wú)憂運(yùn)營(yíng)。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，相信法士特“4321”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)指日可待；當(dāng)然，在法士特新能源產(chǎn)品賦能之下，綠色高效運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型也會(huì)隨之提速，充滿無(wú)限可能的全新業(yè)態(tài)、全新賽道逐漸清晰。